Singapore GP -- First F1 Night Race in The World

世界一级方程式大奖赛终于来到新加坡，为了搞pattern，还首次推出夜间赛。既然他们搞到酱有创意，刚才很兴奋地观看现场直播，很久没有看F1了，想当年，我也曾经追看F1，连续三年左右只要没有什么大件事一定准时守候在电视机面前，而且尽量看完我觉得最精彩的起跑。上了大学就没有这种习惯，所以一年剩下了30多个小时，哈哈！

其实，F1真的没有很好看，也不知道以前我为什么会傻傻地坐着看他们绕了一圈又一圈，绕完第二圈又一圈，因为基本上是很难超车的，整场比赛最多也只有那三四次，所以通常都期待他们进站添油换轮胎，觉得那是很考技术的，也是唯一能表现“团队精神”的，因为一个人的失误可能就会发生意外，断送车手的努力。更变态一点，90巴仙的观众都在祈祷发生撞车事件，当时我看得很无聊时也是抱着这种不良心态，要知道，一部车子毁了是很可惜的事，浪费很多钱的咯！至于安全方面，以现今的科技，我相信就算撞得几厉害都不会有人命威胁的，看那些车子轻轻一撞就碎得很够力便知道了，因此不会是个问题。

后来我才明白，F1在追逐速度的同时，要表现出的原来是科技，通过竞赛来比较科技的高低，这也是为什么电脑公司如以前的dell、hp那么喜欢赞助F1，因为车队的胜利能反映他们科技的进步，是一种宣传的手段。

今天的比赛一开始真的很失望，起跑时几乎都没有改变排位，而且新加坡站是街头赛、公路赛，赛道狭窄难以超车，如果没有意外通常这种公路赛会平平淡淡很显地由首发排位者夺冠。而且就算是史上首次夜间赛，路上的照明灯太好，跟白天没有什么差别，其实只是浪费灯光的电能而已，不过人类就是喜欢搞pattern，觉得很新鲜很爽。前面十多圈看到我睡着了，一起来就看到piquet车子失控撞墙，右后轮部位严重损伤，安全车出来了，有好戏看，因为安全车这东西很鬼死不公平的，硬硬地夺去领先者的优势，而且进站策略在此时特别重要，分分钟是影响大局的关键策略。而不幸的领头羊massa在添油还未完成时开车把输油管拖走，这次的意外对他来说丢掉了个冠军，离站时排名最后，已经很难扭转劣势，对我而言则是让我有机会了解到这个看起来很丑的管子应该是由机械控制的（不懂怎么说），靠普通人力是很难拔出来的。

哎呀，总之之后还发生我以前最喜欢的raikkonen失控撞车和一个叫surtil的无名小卒白痴型地把车子撞向围墙，在场一起观看直播的没有一个不哈哈大笑的，以前我就觉得那些比较差的车队车手一定要靠撞车来提升知名度的，还会有记者访问的咯，呵呵！结果，被冷落很久的前两届世界冠军alonso成为队友车祸的最大获益者，从15排位出发赢得冠军，登上很久没有上过的冠军舞台，兴奋极了。

以后不知道什么时候还会那么有木去观看F1，不过我现在也没有木写了，失败的笔者，总觉得不能写得很好，唉！